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田园绿道，MMA彩色路面下一个风口

彩色路面概念虽然已经炒了多年，然而大部分的应用场景依然停留在自行车道、斑马线、弯道、隧道口等需要警示或用于划分交通区域，单个彩色路面项目的量一直难以提起来。再加上人工、设备出场费等，小面积的彩色路面做起来略显吃力。

如今“交通+旅游”的模式越来越成熟，乡村游、周边游的配套设施也在的大力支持下越来越完善。使用的MMA彩色路面材料环保友好，非常符合当地的生态环保理念，让沿途的风光更旖旎。

“交通+旅游+彩色路面”的落地应用场景就是现在已经火起来的田园绿道，这一个值得彩色路面技术深耕的一个风口。

成都一直都很重视绿道的发展，在天府绿道建设中，着重促进文体旅商农融合，让天府绿道既体现公益性，又具备经济性，让天府绿道建设运营更具可持续性。田园绿道承载了当地文体旅商农融合的重任，实现“多功能叠加的生活场景和新经济消费场景”。

田园绿道旅游道路景观系统，道路通达、导向明确、特色突出，在青峰起伏间穿行，在白云仙雾里隐现，真正达到了道路为旅游服务的目的。

为什么要选择MMA彩色防滑路面

1、一小时快速固化，可充分减少施工时间和封路时间；

2、粘接力强，固体含量高；无挥发物，绿色环保；

3、硬度高，耐磨性能好。

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为何重要路段要选择MMA彩色路面，原来是这些优良性能！

在城市交通中，一些重要路段往往会选择MMA彩色路面，为何MMA彩色路面究竟有何性能如此受欢迎，接下来小编为大家来细心讲解！

抗滑性能优越：防滑性（干摩擦系数）0.85，大大缩短了刹车距离。

粘结力强大：能与混凝土表面、沥青马路表面、钢铁表面充分粘合，拉伸粘度强度6.0MPa抗压强度75MPa。

防滑耐磨：MMA彩色防滑铺装是在现有的路面上粘结上一层 1-3毫米厚的MMA树脂、添加剂、矿物骨料等的预混材料，强度及磨光值的材料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

交通警示、方便交通管理：在彩色防滑路面的铺设时,可以选用不同颜色从而得到不同颜色的道路。在现代的交通管理中的交通理念就是---让被管理对象各行其道。这样既可以合理地疏导交通，地利用道路资源，同时也使交通的安全性大为改善。

防止交通事故：彩色防滑路面可有效缩短33%以上的刹车距离。经测试证明，彩色防滑路面的抗滑值(PSV)（中国沥青路面抗滑值标准是40）可达到为75以上(欧洲标准检验)，具有的防滑性能，大大减低了车辆的刹车距离，减少了交通事故的发生。这种优势尤其表现在雨雪天气条件下,彩色防滑路面，增加了轮胎和地面的摩擦系数，从而降低了车辆的侧滑和甩尾的***，达到防止交通事故发生的目的。

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交地MMA彩色路面,为彩色自行车道材料而生

彩色自行车道是自行车的专行车道,当然铺设彩色自行车道时要合乎标准。色彩、韧性、柔韧度和抗碾压性能都要非常。那铺设彩色自行车道材料该选什么样的呢？交地MMA彩色路面涂料专为彩色自行车道而生,性能优异,值得信赖！

交地MMA 路面涂料是常温 100% 化学反应型产品，不受高温限制，可耐候颜料结合彩色骨料生产成几乎任何颜色产品，色彩鲜艳，，不掉色。

可喷涂、刮涂或撒砂形成各种粗糙程度的路面，可通过选用不同型号产品实现细砂纸、粗砂纸、平纹、晶面、凹凸防滑等多种纹理及防滑效果。

交地MMA 涂料系甲酯化学材料，即液体有机玻璃，当将用于玻璃的MMA涂料用于地面时，1-3mm 的MMA 彩色路面使用寿命长达5-10 年之久。

MMA的聚合反应是剧烈的放热过程， 即使在 -20℃的环境下其固化过程丝毫不受影响，MMA涂料的这一性能为其在北方冬季作业创造了技术的可行性。

MMA彩色防滑路面应用场景以及案例

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高速公路收费站

高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。

车库坡道

汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。

弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。

隧道

根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。

城市道路公交车道和停靠站

在设置有公交车道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。

园林景区

彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的***路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。