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：水性聚合物彩色路面如何正确施工？诀窍来了！

近年来越来越重视环保，高环保的水性聚合物彩色路面因此得到了的普及，作为水性聚合物彩色路面的—交地水性聚合物彩色路面，你知道它的施工工艺是怎样的？有哪些需要特别注意的事项？今天就让小编带着大家一起学习吧！

水性聚合物防滑路面施工流程：

基础路面清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，（顽固污渍，需用高压水枪冲洗）

水性底漆喷涂：使用无气喷涂设备将水性粘层乳液喷涂于清洁和修补好的路面基础上，要求均匀、无遗漏，并且做好防护

抗裂砂浆层刮涂：将水性抗裂砂浆材料搅拌均匀后使用橡胶刮板刮涂于路面上

防滑面涂层滚涂：将水性防滑面涂材料按比例搅拌均匀后使用滚筒滚涂于施作好的抗裂砂浆层上

封釉罩面层喷涂：在面层固化后喷涂一层封釉罩面剂，可以有效提高彩色路面面层的耐老化性能

养护通行：罩面剂完工养护半小时左右，可以开放行走， 经以上工艺施工完成的彩色路面，色彩鲜艳持久，沥青面上无须界面处理也不必担心会脱层

水性聚合物防滑路面注意事项：

1、地面冲洗干净，无泥点，晾干后滚涂界面剂

2、界面剂晾干后，刮涂粉料和水性树脂的防滑层，材料配比，每桶16公斤粉料：2公斤水性树脂：2公斤水

3、待防滑层晾干后，施工带色面层漆。

水性面层（带色面漆）和固化剂按19:1混合均匀，喷涂。喷涂是注意路边防护

4、面层固化后，按相同方法施工无色罩面

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体验水性聚合物彩色路面与传统路面有何不同?

交地水性聚合物彩色路面也许前几年还不被大众所熟知，但是经过近几年在市场的发展和应用之后，现如交地水性聚合物彩色路面可以说是遍布各地。历经多年的考验，交地水性聚合物彩色路面将会越走越远。

既然现如今交地水性聚合物彩色路面被广泛应用起来了，那么它和传统的路面相比较有何优势呢?首先是交地水性聚合物彩色路面较薄，它是在原有混凝土路面或沥青路面上铺设一层2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面层，重量非常轻，不会给路面基础造成任何负担。

并且交地水性聚合物彩色路面的色彩鲜艳更好，弥补了传统路面颜色单一的情况。还有交地水性聚合物彩色路面加强了路面的耐磨性和防滑性，它采用了高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡，涂层过硬则容易脆裂，涂层太软则因强度不够且耐磨性差。

另地水性聚合物彩色路面施工便捷，它采用刮涂的方式进行施工，一般加铺厚度达到3mm左右为止，面层密封可刮涂或喷涂，在常温下四小时就能供行人通过，24小时便可供汽车通行。

让城市更有魅力的水性聚合物彩色路面

让城市更有魅力的水性聚合物彩色路面

近几年，科技的发展极速前进，道路铺设也发生了很大的变化。以往在国外比较盛行的彩色路面，如今在国内也能见到了，而其中的水性聚合物彩色路面备受关注，它不仅在功能上弥补了传统沥青路面所存在的缺陷，还实现了城市路面从未有过的美观。

水性聚合物彩色路面能够根据施工需求搭配任何色彩，目前水性聚合物彩色路面已经开发了十二种标准颜色(见下图)。以往的路面都是传统的那种水泥灰，时间久了就会形成视觉上的疲劳，这样容易发生***。而若将水性聚合物彩色路面选做为城市的路面材料，多种颜色的相互结合，视觉效果会非常好。

并且水性聚合物彩色路面施工非常便捷，在原有沥青路面或者高质量混凝土上面铺设一层2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面层，它不仅耐久性、防滑性好，并且与原有基材附着力好，是彩色路面的手选材料。